سنسور فشار روغن هیدرولیک فرمان 20 بار ایساکو 0920301516 وظیفه اندازهگیری فشار روغن هیدرولیک سیستم فرمان را بر عهده دارد. این سنسور با دقت فشار روغن را ثبت کرده و اطلاعات مربوطه را به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) فرمان ارسال میکند. واحد کنترل الکترونیکی بر اساس این دادهها، فشار پمپ هیدرولیک را تنظیم کرده و سرعت و جهت چرخش فرمان را کنترل میکند. این فرآیند برای تضمین عملکرد بهینه سیستم فرمان هیدرولیک و جلوگیری از آسیبهای احتمالی به آن بسیار حائز اهمیت است.روغن نقشی حیاتی در کارکرد پیشرانه دارد و باید به طور مداوم وضعیت آن را زیر نظر گرفت. از این رو در خودروهای قدیمی، نمایشگر درجهای روغن و در خودروهای امروزی، چراغ روغن وجود دارد تا راننده هم بتواند به صورت لحظهای و هم در صورت بروز مشکل، از وضعیت باخبر شود.فشنگی روغن یا همان سنسور فشار روغن، در مسیر مدار روغن قرار میگیرد. اخطار فشنگی روغن جنبه هشدار دهنده دارد و اخطار آن بسیار با اهمیت است و باید به سرعت برای بررسی و رفع ایراد به تعمیرگاههای مجاز مراجعه نمود .
محصولات مرتبط
فشنگی (سنسور) فشار روغن هیدرولیک فرمان 20 بار کد 0920301516 ایساکو
فشنگی (سنسور) فشار روغن هیدرولیک فرمان 20 بار کد 0920301516 برند ایساکو، قطعه ای مهم در سیستم فرمان هیدرولیک خودروهای موتور TU3-TU5-EF7 محسوب می شود. این قطعه وظیفه اندازه گیری فشار روغن هیدرولیک فرمان را بر عهده دارد و اطلاعات مربوط به فشار را به واحد کنترل الکترونیکی موتور یا ای سی یو ارسال می کند. استفاده از سنسور اصلی و با کیفیت ایساکو، عملکرد صحیح فرمان هیدرولیک و افزایش ایمنی رانندگی را به همراه دارد.
ویژگی های فشنگی (سنسور) فشار روغن هیدرولیک فرمان 20 بار کد 0920301516 ایساکو
این سنسور فشار روغن با حداکثر تحمل فشار 20 بار طراحی و مطابق با استانداردهای کارخانه ای تولید شده است. برند ایساکو به عنوان تامین کننده قطعات اصلی گروه PSA، اصالت کالا و عملکرد دقیق این قطعه را تضمین می کند. سنسور اصلی از مواد اولیه مرغوب ساخته شده که در برابر نوسانات فشار و دمای روغن هیدرولیک مقاومت بالایی نشان می دهد. اتصالات استاندارد این قطعه، نصب آسان و بدون نیاز به تغییرات اضافی را فراهم می کند.
علایم خرابی فشنگی (سنسور) فشار روغن هیدرولیک فرمان 20 بار کد 0920301516 ایساکو
زمانی که سنسور فشار روغن فرمان خودرو دچار مشکل شود، چراغ چک موتور یا چراغ اخطار فرمان روی صفحه کیلومتر روشن می شود. فرمان خودرو سنگین شده و چرخاندن آن به ویژه در سرعت های پایین با مشکل مواجه می شود. در برخی موارد، دور موتور هنگام چرخاندن فرمان به درستی افزایش نمی یابد و خودرو ممکن است دچار افت دور و لرزش شود. همچنین احتمال نشت روغن هیدرولیک از اطراف سنسور وجود دارد. تعویض به موقع این قطعه از آسیب به پمپ فرمان و سایر اجزای سیستم هیدرولیک جلوگیری می کند.
راهنمای نصب و تعویض فشنگی (سنسور) فشار روغن هیدرولیک فرمان 20 بار 0920301516 ایساکو
سنسور فشار روغن هیدرولیک فرمان بر روی پمپ فرمان یا شلنگ های متصل به آن نصب می شود. برای دسترسی به این قطعه، معمولا نیاز به باز کردن بخشی از محفظه موتور و جدا کردن کانکتور برق است. تعویض این قطعه نیاز به آچار مناسب و دقت در باز و بسته کردن رزوه ها دارد. پیش از نصب، حتما از خاموش بودن خودرو و سرد بودن موتور اطمینان حاصل کنید. توصیه می شود تعویض این قطعه توسط مکانیک ماهر انجام شود تا از وارد شدن آسیب به رزوه ها و اتصالات جلوگیری گردد.
سنسور فشار هیدرولیک فرمان
در خودرو، سیستمها جدا از هم کار نمیکنند؛ خیلی وقتها عملکرد یک سیستم روی سیستم دیگر اثر مستقیم دارد. یکی از مهمترین این ارتباطها، رابطهی سیستم فرمان هیدرولیک با موتور است. چون پمپ هیدرولیک فرمان نیروی خود را از موتور میگیرد، هر زمان فشار هیدرولیک بالا برود، این فشار بهصورت بار اضافی روی موتور مینشیند و میتواند باعث افت دور موتور، لرزش و حتی خاموش شدن موتور شود.
برای اینکه موتور در چنین لحظههایی پایدار بماند، قطعهای به نام سوئیچ فشار فرمان هیدرولیک یا سنسور فشار هیدرولیک فرمان در مدار قرار میگیرد تا افزایش فشار را تشخیص داده و به ECU موتور خبر بدهد؛ سپس ECU با بالا بردن دور موتور، جلوی افت دور و خاموش شدن را میگیرد.
خودرو از سیستمهای مختلف تشکیل شده است که با هم در تعاملاند. گاهی عملکرد یک سیستم روی سیستم دیگر نیز تأثیر میگذارد. یکی از این موارد رابطه بین سیستم فرمان هیدرولیک و موتور است. یکی از حلقههای ارتباطی مهم بین این دو سیستم سنسور فشار هیدرولیک فرمان است که در این مقاله به آن پرداخته خواهد شد.
ارتباط بین فرمان هیدرولیک و موتور چیست؟
شاید در وحله اول ارتباط بین سیستم فرمان هیدرولیک و موتور عجیب به نظر برسد. همانطور که در مقاله تسمه تجهیزات جانبی یا همان تسمه دینام اشاره شد. برخی از سیستم های جانبی موتور مانند ، پمپ هیدرولیک فرمان یا کمپرسور کولر با کمک تسمه به موتور متصل میشوند و نیروی خودرو را از موتور دریافت میکنند بنابراین در صورتی که به هر دلیلی در عملکرد این اجزا اتفاقی بیافتد این موضوع از طریق تسمه تجهیزات جانبی به موتور منتقل میشود.
به عنوان مثال فرض کنید در حالت دور درجا موتور ( یا کمی بالاتر از آن مثلا تا دور ۱۲۰۰ دور در دقیقه) و ساکن بودن خودرو فرمان به سمت چپ یا راست چرخانده شود. مانند حالتی قرار است خودرو از محل پارک خارج شود. در این شرایط نیروی هیدرولیکی زیادی لازم است تا پیستون داخل جعبه فرمان را به یک سمت حرکت دهد و این اتفاق باید در مدت زمان کوتاهی انجام شود. بنابراین پمپ هیدرولیک فرمان باید فشار بالایی را ایجاد کند.
این فشار بالا از طریق تسمه و پولی به میل لنگ وارد خواهد شد متناسب با سرعت چرخاندن غربیلک فرمان، ممکن است این فشار وارده تا حدی باشد که به صورت لحظهای حرکت میل لنگ را کند کرده و باعث کاهش دور موتور شود. این امر موجب لرزش بیش از حد موتور در هنگام چرخاندن فرمان میشود. حتی ممکن است فشار وارده به میل لنگ در حدی باشد که انقدر دور موتور افت کند که موتور خاموش شود. به همین دلیل باید برای این شرایط تمهیدی اندیشیده شود تا موتور به لرزش نیافتد یا خاموش نشود.
وظیفه سنسور فشار هیدرولیک فرمان
وظیفه سنسور فشار هیدرولیک فرمان آن است که تشخیص دهد فشار در مدار هیدرولیک فرمان بالا رفته و آن را به اطلاع ECU موتور (ECM) برساند. این سنسور در بازار ایران با نامهای سوئیچ فشار هیدرولیک، سوئیچ هیدرولیک فرمان، سنسور هیدرولیک فرمان، مهره هیدرولیک فرمان نیز شناخته میشود.
نکته مهم درباره نبودن این سنسور در بعضی خودروها
در همه خودروها الزاماً این سنسور وجود ندارد. معمولاً:
- برخی خودروهای قدیمیتر اصلاً برای این موضوع طراحی نشدهاند، بنابراین افت دور موتور هنگام چرخاندن فرمان کاملاً محسوس است.
- برخی خودروها هم با تنظیم دور آرام استاندارد (Idle) تا حدی مشکل را جبران کردهاند.
- معمولاً خودروهایی که دور درجا آنها حدود ۷۰۰ تا ۹۰۰ دور است، استفاده از این سنسور برای جلوگیری از لرزش و خاموشی، منطقی و ضروریتر به نظر میرسد.
دیدگاه خود را بنویسید