شيلنگ خروجي آب رادياتور بخاري-موتورXU7 مناسب برای خودروی پژو 405 یکی از قطعات با کیفیت و اصلی در دستهبندی موتوری است که مناسب خودروهای پژو 405, سمند,پارس میباشد. این قطعه با برخورداری از استانداردهای معتبر، عملکرد دقیق و عمر طولانی را برای خودرو شما تضمین میکند.شیلنگ خروجی آب رادیاتور بخاری کنافدار یکی از اجزای مهم سیستم خنک کننده خودرو پژو 405 است. این شیلنگ وظیفه انتقال آب داغ از رادیاتور بخاری به موتور را بر عهده دارد. با جریان یافتن آب داغ در داخل موتور، حرارت موتور کاهش یافته و از آسیب دیدن قطعات جلوگیری میشود.
محصولات مرتبط
معرفی و عملکرد
شیلنگ خروجی آب رادیاتور بخاری در خودروی سمند معمولی با موتور XU7 تولید شده توسط ایساکو، یکی از قطعات حیاتی در سیستم خنککنندگی و گرمایش خودرو است. این شیلنگ مسئول انتقال مایع خنککننده (ترکیب آب و ضدیخ) از رادیاتور بخاری به موتور است تا دمای موتور در محدوده بهینه حفظ شده و هوای گرم مورد نیاز برای بخاری تأمین شود.
شلنگ خروجی بخاری بلند کنفدار، بخشی حیاتی از سیستم گرمایشی خودرو است که آب گرم را از موتور به سمت بخاری هدایت میکند. این شلنگ بلندتر، برای خودروی پژو 405 ,سمند و پارس طراحی شده تا بتواند مسافت مورد نیاز بین موتور و مجموعه بخاری را پوشش دهد. وجود کنف (الیاف تقویتی) در ساختار آن، مقاومت شلنگ را در برابر فشار و حرارت افزایش میدهد و از ترکیدگی یا بادکردگی آن جلوگیری میکند. وظیفه اصلی این شلنگ، اطمینان از گردش مداوم آب گرم در مدار بخاری برای ایجاد گرمای مطبوع در کابین است. در صورت فرسودگی یا آسیبدیدگی این شلنگ، نشتی آب رخ داده و میتواند منجر به افت دمای کابین و حتی جوش آوردن موتور شود. کیفیت مواد اولیه و نحوه بافت کنف در این شلنگ، مستقیماً بر دوام و عملکرد آن تأثیرگذار است. برند ونیز با ارائه این محصول با کیفیت اصلی، اطمینان از کارکرد درست سیستم بخاری را فراهم میکند. این شلنگ باید بتواند در برابر دمای بالای آب موتور و همچنین مواد شیمیایی موجود در مایع خنککننده مقاومت کند. نصب صحیح آن، بدون پیچخوردگی و با اتصال محکم به نقاط مربوطه، برای جلوگیری از نشتی ضروری است. استفاده از شلنگ بخاری کنفدار، به دلیل مقاومت بیشتر، عمر طولانیتری نسبت به نمونههای ساده دارد. این قطعه یکی از اجزای کلیدی برای حفظ آسایش سرنشینان در فصول سرد سال است. با مشاهده هرگونه ترک، پوسیدگی یا نشتی، تعویض این شلنگ باید در اولویت قرار گیرد. انتخاب شلنگ با کیفیت، از بروز خسارات بیشتر به موتور و سیستم گرمایش جلوگیری میکند. این محصول برای نگهداری و سرویس دورهای سیستم خنککننده و بخاری پژو 405 بسیار مناسب است. کیفیت اصلی ونیز اطمینان از دوام و عملکرد ایمن را تضمین میکند.
فرآیند تعویض شیلنگ
تعویض این شیلنگ نیاز به دقت و توجه دارد. مراحل کلی تعویض به شرح زیر است:
1. خالی کردن رادیاتور: ابتدا باید مایع خنککننده از رادیاتور تخلیه شود.
2. دسترسی به شیلنگ: خودرو باید روی جک قرار گیرد تا دسترسی به شیلنگ میسر شود.
3. جدا کردن شیلنگ قدیمی: شیلنگ قدیمی از دو طرف (رادیاتور و موتور) جدا میشود.
4. نصب شیلنگ جدید: شیلنگ جدید جایگزین شده و اتصالات به دقت آببندی میشوند.
5. پر کردن رادیاتور: پس از نصب، رادیاتور با مایع خنککننده پر میشود.
علت خرابی شیلنگ
- سایش طبیعی: با گذشت زمان و استفاده مداوم، شیلنگ ها دچار سایش شده و ترک می خورند.
- تغییرات دمایی شدید: تغییرات دمایی ناگهانی و شدید می تواند باعث ترکیدگی شیلنگ شود.
- کیفیت پایین شیلنگ: استفاده از شیلنگ های تقلبی یا با کیفیت پایین، عمر مفید آن ها را کاهش میدهد.
نشانههای خرابی
خرابی این شیلنگ میتواند منجر به مشکلات جدی در سیستم خنککنندگی و گرمایش خودرو شود. برخی از علائم خرابی عبارتند از:
علائم خرابی شیلنگ
- نشت آب: مشاهده نشتی آب در زیر خودرو یا اطراف موتور
- کاهش دمای موتور : کاهش دمای هوای گرم خارج شده از بخاری
- روشن شدن چراغ هشدار دمای موتور: در موارد شدید، خرابی شیلنگ می تواند باعث افزایش دمای موتور و روشن شدن چراغ هشدار شود.
- عدم گرم شدن هوای خروجی از دریچههای بخاری
- نشت آب یا مایع خنککننده از شیلنگ
- وجود آب در اطراف رادیاتور بخاری
شیلنگ رادیاتور آب چیست ؟
شیلنگ رادیاتور آب خودرو از رادیاتور به موتور ماشین وصل میشود و با منتقل کردن مایع یا سیال خنک کننده (ضدیخ یا آب) درون موتور ، گرمای ناشی از موتور را جذب کرده و باعث خنک شدن موتور می شود و بعد دوباره به داخل رادیاتور آب باز می گردد. سیستم خنک کننده اتومبیل های امروزی و جدید ، شلنگهای زیادی دارد که هر کدام وظیفه خاصی داشته و البته ممکن است وظایف آن پیچیده باشد ولی کارکرد آنها ایده آل می باشد.
کاربرد شیلنگ رادیاتور آب در خودرو چیست؟
وظیفه اصلی شلنگ رادیاتور آب فرستادن آب یا مایع خنک کننده به داخل رادیاتور است ، بطوری که ابتدا مایع خنک کننده با عبور از موتور و جذب گرمای تولید شده توسط آن مجدد از موتور و از طریق شلنگ بالای رادیاتور به رادیاتور آب بر می گردد و از داغ شدن زیاد موتور ماشین جلوگیری میشود. به عبارتی شلنگ رادیاتور آب باعث میشود موتور اتومبیل با دمای مناسبی کار کند و از بیش از حد سرد یا گرم نشود.
این شیلنگ ها که لاستیکی یا فلزی هستند از جنس ها و متریال متفاوتی ساخته شدند ، و کاربرد نوعی از آنها برای مقاومت در برابر گرمای مایع خنک کننده و نوع دیگر آن فقط برای عبور مایع خنک کننده سرد تعبیه شده است. بلافاصله با کار کردن موتور خودرو و تولید گرمای شدید ، این سیستم خنک کننده فورا مایع خنک کننده را از رادیاتور به موتور منتقل می کند.
گفتنی است رادیاتور آب شامل دو شلنگ می باشد. شلنگ بالا که از قسمت بالای رادیاتور به بالای موتور در محفظه ترموستات وصل می شود. شلنگ پایین ، که از پایین رادیاتور به پمپ آب موتور وصل می شود .
این شیلنگ های رادیاتور با مرور زمان ، ممکن است ضعیف و فرسوده شوند. و اگر به موقع عوض نشوند، کاملاً خراب شده و کارایی خود را از دست میدهند و در نتیجه جلوی گرم شدن بیش از حد موتور را می گیرند. و حتی در مواقعی که خرابی شلنگ شدید و وسیع باشد حتی می تواند باعث ترکیدگی و یا سوختن موتور خودرو شود.
همانطور که گفته شد ، شلنگ رادیاتور از لاستیک یا فلز ساخته شده و مواد آن در برابر گرما و فشار زیاد باید مقاومت بالایی داشته باشد.
نحوه عملکرد شلنگ رادیاتور آب اتومبیل
در قسمت محفظه پایین رادیاتور آب ، مایع خنک کننده یا آب بوسیله شلنگ و از طریق مجاری تعبیه شده به داخل موتور ماشین میرود و با جریان پیدا کردن داخل سیستم موتور ، آن را خنک میکند.
سیال خنک کننده ، باعث خنک شدن سیلندر موتور میشود و سپس این سیال به سرسیلندر هدایت میشود تا دمای بالای محفظه احتراق را کاهش دهد ، در آخر مایع خنک کننده با جذب گرما و بالا رفتن دمای خود از راه شیلنگ ورودی ، از موتور به محفظه بالایی رادیاتور بر میگردد.
انواع شلنگ رادیاتور
۱- شلنگ بالای رادیاتور:
این نوع شیلنگ که از بالای رادیاتور آب به بالای موتور داخل محفظه ترموستات وصل می شود و مایع خنک کننده داغ که از موتور به رادیاتور در جریان است را فقط از خود عبور میدهد ، گرمای شدید را از سیال خنک کننده جذب می کند. بههمین دلیل شلنگهای بالا و پایین رادیاتور قابل تعویض نیستند. شیلنگ بالا رادیاتور هم به شیلنگ بخاری هم معروف است. همچنین :
- نام دیگر آن شلنگ فشار است .
- موتور را به رادیاتور وصل می کند.
- محلی است که آب با حرارت بالا از موتور خارج و وارد رادیاتور می شود
۲- شلنگ پایین رادیاتور:
این شلنگ با ابعاد بزرگ ، که از قسمت پایین رادیاتور آب به پمپ آب موتور وصل می شود ، نمی تواند گرمای تولید شده توسط موتور را از مایع خنک کننده جذب کند. در حالی که پمپ آب در حال انجام وظایف خود است ، مایع خنک کنندهی سرد از راه این شیلنگ به موتور خودرو منتقل میشود و همچنین :
- نام دیگر آن شلنگ مکش می باشد.
- داخل این شلنگ یک فنر بوده که ازمسدود شدن آن جلوگیری می کند.
- با وصل شدن به پایین رادیاتور باعث روان کردن مایع خنک کننده با حرارت کم از رادیاتور به موتور خودرو می شود.
۳- شیلنگ بای پس :
ترموستاتی در سیستم رادیاتور خودرو وجود دارد که باعث میشود مایع خنک کننده قبل از ورود به رادیاتور به دمای مشخصی برسد. و در واقع شلنگ بای پس به سیال خنک کننده وقتی به آن دمای مشخص رسید اجازه برگشت به موتور را میدهد. اگر که دما به مقدارمورد نظر برای باز کردن شیر نرسد ، ترموستات باز نشده و قفل باقی می ماند و راه مایع خنک کننده را می بندد. به همین دلیل ، مایع خنک کننده مسیر شلنگ را طی کرده و از رادیاتور عبور میکند.
۴- شیلنگ سر ریز :
وظیفه شیلنگ سر ریز ، وصل کردن کپ فشار رادیاتور آب به مخزن سر ریز است. با وارد شدن فشار به مایع خنک کننده داغ در رادیاتور آب ، مایع منبسط شده و بنابراین ، کپ فشار باز شده و خنک کننده داغ خارج میشود. سیال خنک کننده بوسیله شلنگ سر ریز وارد مخزن می شود. این شیلنگ به شلنگ بخاری هم معروف است.
علائم خرابی یا فرسودگی شلنگ رادیاتور
یکی از نشانه های مهم خرابی شلنگ رادیاتور مشاهده مایع سبز رنگ زیر ماشین است که نشان دهنده نشتی مایع خنک کننده از شلنگ رادیاتور می باشد. علت اصلی نشتی این سیال میتواند خرابی و پارگی شلنگ رادیاتور باشد.
شیلنگ رادیاتور سالم باید درعین محکم بودن سخت و سفت نباشد . شلنگ رادیاتور نامرغوب خیلی سخت و یا نرم اسفنجی است. توجه کنید که انعطاف پذیری شلنگ با نرمی و فرم اسفنجی آن متفاوت بوده و قابل شناسایی است.
علائم دیگری که باعث خرابی شیلنگ رادیاتور میشود عبارت است از :
- داغ شدن بیش از حد موتور ( بالا رفتن آمپر خودرو)
- دیدن ترک و یا پارگی روی شلنگ رادیاتور
- کاهش قدرت خنک کنندگی موتور
- نشت مایع خنک کننده در زیر خودرو که سبز رنگ است
- کم شدن آب رادیاتور
دلایل خرابی شیلنگ رادیاتور :
برای اینکه از سالم بودن شلنگ رادیاتور مطمئن شوید باید حتما شلنگ را از نظر وجود ترک ، ترکیدگی ، برآمدگی یا مناطق مسدود شده ، آلودگی با روغن و مایع خنک کننده ، یا ساییدگی در نزدیکی محل اتصال حتما بررسی و چک کنید .
علل دیگری که باعث خرابی این شیلنگ می شود عبارتند از :
- استفاده از مایع رادیاتور غیر استاندارد (ضدیخ و ضدجوش)
- صدمات فیزیکی ( پارگی ، نشتی و…) به شیلنگ به دلیل تصادف جلوی اتومبیل
- ایجاد ساییدگی مکانیکی به دلیل بودن در کنار قطعات دیگر ماشین
- تجزیه الکتروشیمیایی (ECD)
- آسیب حرارتی
- آلودگی به روغن
- وجود خلاء ناشی از خرابی درب رادیاتور
- گرفتگی و مسدود شدن شلنگ رادیاتور
دیدگاه خود را بنویسید